জল্পনা হলেও সত্যি! এবার আদানি গ্রুপ প্রবেশ করতে চলেছে বাংলার সমুদ্র খাতে

ভারতের বৃহত্তম সমন্বিত বন্দর ও লজিস্টিক অপারেটর আদানি গোষ্ঠী বাংলার সমুদ্র খাতে প্রবেশ করতে প্রস্তুত।গুজরাট- ভিত্তিক শিল্প প্রতিষ্ঠান, যার চেয়ারম্যান এবং ব্যবস্থাপনা পরিচালক গৌতম আদানি, হলদিয়া ডক কমপ্লেক্সে বার্থ পরিচালনার অধিকারের জন্য শীর্ষ দরদাতা হিসেবে আবির্ভূত হয়েছেন। কাজের পরিধিতে বার্থে এন্ড-টু- এন্ড মেকানাইজেশনের বিধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা বন্দর কর্তৃপক্ষ চুক্তি প্রদানের তারিখ থেকে দুই বছরের মধ্যে প্রস্তুত হতে হবে। এতে ৩০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করা হবে। বার্থটি বছরে প্রায় ৩.৫-৪ মিলিয়ন টন পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম হবে।

যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়, তাহলে এটি আদানি গ্রুপের রাজ্যে বন্দর এবং শিপিং আখড়ায় প্রবেশ করতে পারে এবং বন্দর খাতে তার আধিপত্য আরও সুসংহত করবে। গ্রুপের বন্দর ব্যবসা আদানি পোর্টস এবং বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল লিমিটেড (APSEZ) দ্বারা পরিচালিত হয়।কোম্পানির ওয়েবসাইট দাবি করে যে এটি ভারতের বৃহত্তম বাণিজ্যিক বন্দর অপারেটর যা দেশের প্রায় এক-চতুর্থাংশ কার্গো চলাচল করে।

গুজরাট, মহারাষ্ট্র, গোয়া, কেরালা, অন্ধ্র প্রদেশ, তামিলনাড়ু এবং ওড়িশার সাতটি সমুদ্র রাজ্যে ১৩ টি অভ্যন্তরীণ বন্দর জুড়ে এর উপস্থিতি রয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে বাংলাকে তালিকায় যুক্ত করা হবে। শ্যামা প্রসাদ মুখার্জি (এসএমপি), কলকাতার চেয়ারম্যান বিনিত কুমার, যা কলকাতা এবং হলদিয়ায় বন্দরের কার্যক্রম পরিচালনা করে, নিশ্চিত করেছে যে আদানি হলদিয়ায় ২ নম্বর বার্থের শেষ থেকে শেষ যান্ত্রিকীকরণের জন্য সর্বোচ্চ দরদাতা হিসেবে আবির্ভূত হয়েছিল। টেন্ডারের শর্তানুযায়ী ৩০ বছরের জন্য ছাড় দেওয়া হবে।

Advertisements

প্রকল্পটি নরেন্দ্র মোদী সরকার ২০১৯ সালে চালু করা জাতীয় অবকাঠামো পাইপলাইনের অংশ হবে, যার মাধ্যমে কমপক্ষে নয়টি অবকাঠামো উল্লম্ব – রাস্তা এবং সেতু, রেলপথ, বন্দর সহ অন্যান্য সুযোগগুলি চিহ্নিত করা হবে এবং বেসরকারিদের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে বিকাশ করা হবে। সেক্টর. কুমার জানান, আদানি কলকাতা ডক সিস্টেমে বার্থ পরিচালনার জন্য সংক্ষিপ্ত তালিকাভুক্ত দরদাতাদের মধ্যেও রয়েছেন। কোম্পানিগুলি উন্নয়নের বিষয়ে মন্তব্য করেনি।

Advertisements

গতিশীলতায় পরিবর্তন–

শিপিং শিল্পের সূত্র বলছে, এশিয়ার দ্বিতীয় ধনী ব্যক্তির মালিকানাধীন ভারতের বৃহত্তম বন্দর অপারেটরের প্রবেশ, হলদিয়ায় কার্গো হ্যান্ডলিং ব্যবসার গতিশীলতা পরিবর্তন করতে পারে, যা কয়লা, লোহা আকরিক এবং পেট্রোলিয়াম পণ্য অন্য কার্গোর চেয়ে বেশি পরিচালনা করে। স্থানীয় খেলোয়াড়রা এখন পর্যন্ত লোহার মুষ্টি দিয়ে বেশিরভাগ বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণ করেছে, যা প্যান-ইন্ডিয়া ব্যবসার চ্যালেঞ্জগুলি এড়িয়ে চলেছে।

“হলদিয়ায় উপস্থিতি ভারতের পূর্ব উপকূলে তাদের শক্তি আরও সুসংহত করবে, যেখানে এটির পোর্ট এবং টার্মিনাল রয়েছে। এটি তাদের কয়লা ব্যবসার ক্ষেত্রেও সাহায্য করবে, ”বলেন শিপিং শিল্পের একজন কর্মকর্তা যিনি উন্নয়ন সম্পর্কে সচেতন। ২০১২ সালে, হলিডিয়ায় টার্মিনাল পরিচালনা করতে ব্যর্থ হওয়ার পর এবিজি গ্রুপকে হালদিয়া ছেড়ে যেতে হয়েছিল, রাজনৈতিক পৃষ্ঠপোষকতা পাওয়া খেলোয়াড়দের দায়ী করে। অনেকেই বিশ্বাস করেন যে, গৌতম আদানি, যিনি কেন্দ্রে ক্ষমতাসীন দলের ঘনিষ্ঠ বলে মনে করা হয়, তিনি মাছের একটি ভিন্ন কেটলি হবেন।

ওড়িশার ধামরা ছাড়াও হলদিয়ার নিকটতম বন্দর, আদানি অন্ধ্রপ্রদেশের গঙ্গাবরম ও কৃষ্ণপত্তনম বন্দর এবং তামিলনাড়ুর চেন্নাইয়ের উত্তরে কাট্টুপল্লি বন্দরের মালিক এবং পরিচালনা করে। এটি সরকার পরিচালিত এনার এবং ভিজাগ বন্দরে টার্মিনাল পরিচালনা করে-ঠিক যেমনটি হলদিয়া এবং কলকাতায় করার পরিকল্পনা রয়েছে।

কোম্পানির পশ্চিম উপকূলে ৩৩৫ মিটার বার্ষিক ক্ষমতা এবং পূর্ব উপকূলে ২২৭ মিটার ক্ষমতা আছে। কোম্পানি ২০২১-২২ সালে ৩৫০-৩৬০ মিলিয়ন টন কার্গো হ্যান্ডলিং ক্ষমতা অর্জনের লক্ষ্য নিয়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় ৪৫% শতাংশ বেশি। এন্ড-টু-এন্ড মেকানিকাইজেশন চালুর পদক্ষেপ হলদিয়া টার্মিনালকে সবচেয়ে দক্ষ বার্থে পরিণত করবে। স্টকইয়ার্ডে কনভেয়র বেল্টে মোবাইল হারবার ক্রেন দিয়ে কার্গো আনলোড করা হবে। একটি স্ট্যাকার-রিক্লেইমার ব্যবহার করা হবে কার্গোটি অন্য কনভেয়ারে উঠানোর জন্য যা উপাদানটিকে দ্রুত লোডিং সিস্টেমে নিয়ে যাবে।

হলদিয়ায় প্রথমবারের মতো চালু হওয়া এই দ্রুত লোডিং সিস্টেমের সাহায্যে, একটি সম্পূর্ণ রেলওয়ে রেক দুই ঘন্টার ফ্ল্যাটে লোড করা যায়। বর্তমানে, ডাম্পারগুলি রেকগুলি লোড করতে ব্যবহৃত হয়।

বৃদ্ধি মোড–

আদানি গ্রুপ ধারাবাহিকভাবে বাংলায় তার উপস্থিতি গড়ে তুলছে। এটি হলদিয়ায় আদানি উইলমারের অধীনে একটি ভোজ্য তেল প্ল্যান্ট পরিচালনা করে। এটি বর্ধমান জেলায় ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশনের সাথে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে সিটি গ্যাস বিতরণের অধিকারও জিতেছে। তদুপরি, সংস্থার একটি অবকাঠামো বাহিনী দুর্গাপুর -পুলসিত প্রসারিত জাতীয় মহাসড়কের ছয় লেনে সম্প্রসারণ করা হয়েছে।

এমন সময় যখন মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়-সরকার হলদিয়া থেকে খুব বেশি দূরে নয়, তাজপুরে একটি গ্রিনফিল্ড বন্দর নির্মাণের চেষ্টা করছে, ভারতের বৃহত্তম বন্দর অপারেটর যে আগ্রহ দেখিয়েছে তা রাজ্যের সামুদ্রিক খাতের ভবিষ্যৎ উন্নয়নের জন্য ইতিবাচক হিসেবে দেখা যেতে পারে।

হলদিয়ায় বার্থের জন্য সর্বোচ্চ দরদাতা হিসেবে আবির্ভূত হলেন আদানি–

বার্থটি মূলত কয়লা আমদানি করবে

এটি বেঙ্গল পোর্ট সেক্টরে আদানির প্রবেশের চিহ্ন

আদানি ভারতের বৃহত্তম বন্দর অপারেটর

কলকাতা বার্থের জন্য বাছাইকৃত দরদাতাদের মধ্যে আদানি গ্রুপ রয়েছে