শিগগিরই আন্ডারওয়াটার মেট্রো উপহার পাবে গোটা দেশ, আগামী বছর তৈরি হবে এই রাজ্যে…

কলকাতা মেট্রো রেল কর্পোরেশন বলেছে যে, পূর্ব পশ্চিম করিডোর প্রকল্পটি ভারতের প্রথম জলের নীচে মেট্রো পরিষেবা হবে। এটি ২০২৩ সালের জুনের মধ্যে শেষ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। এই মেট্রো লাইনটি হুগলি নদীর নীচে একটি অংশ দিয়ে কলকাতা হয়ে হাওড়া থেকে সল্টলেককে সংযুক্ত করবে। এটি বর্তমানে সেক্টর ফাইভ এবং শিয়ালদহ স্টেশনগুলির মধ্যে চালু রয়েছে। কেএমআরসি একটি বিবৃতিতে বলেছে যে, শিয়ালদহ থেকে হাওড়া ময়দান পর্যন্ত ব্যালেন্স সেকশন চালু করার লক্ষ্য ২০২৩ সালের জুন মাসে।


এই প্রকল্পের মোট ১৬.৫৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মধ্যে ৯.৩০ কিলোমিটার সেক্টর ফাইভ এবং শিয়ালদহের মধ্যে চালু রয়েছে। বাকি ৭.২৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্য এক বছরেরও কম সময়ের মধ্যে চালু হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। প্রকল্পের সমাপ্তি লক্ষাধিক যাত্রীদের জন্য একটি বড় স্বস্তি নিয়ে আসবে, কারণ এটি ব্যস্ত হাওড়া এবং শিয়ালদহ রেলওয়ে স্টেশনগুলির পাশাপাশি এসপ্ল্যানেডে কলকাতা মেট্রোর উত্তর দক্ষিণ লাইনকে সংযুক্ত করবে৷ মোট ১৬.৫৫ কিমি দৈর্ঘ্যের মধ্যে ভূগর্ভস্থ অংশটি ১০.৮ কিমি দীর্ঘ, যেখানে ৫.৮ কিমি উঁচু।

প্রকল্পটি আগে ২০২১ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু মধ্য কলকাতার বোবাজারে টানেলের কাজ চলাকালীন দুর্ঘটনার কারণে বিলম্বিত হয়েছে। একইরকম ঘটনার প্রায় তিন বছর পর মে মাসে ভূগর্ভস্থ কাজের সময় বেশ কয়েকটি বাড়িতে ফাটল দেখা দেয়। এই কারণেই প্রকল্পটি বিলম্বিত হচ্ছে। এর পাশাপাশি, ২০১৯ সালের ৩১শে আগস্ট একটি টানেল খনন মেশিন একটি অ্যাকুয়াফায়ারে আঘাত করেছিল, যা মাটিকে গ্রাস করেছিল এবং এলাকার বেশ কয়েকটি ভবন ধসে পড়েছিল।


এই প্রকল্পের বিশেষত্ব সম্পর্কে বলতে গেলে, পর্যটকদের আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দু হবে জোড়া টানেল। এটি প্রায় আধা কিলোমিটার পানিতে পাড়ি দেবে, যা যাত্রীদের সম্পূর্ণ নতুন অভিজ্ঞতা দেবে। টানেলে জল প্রবেশ ঠেকাতে হাইড্রোফিলিক গ্যাসকেট প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। শুধু তাই নয়, ভূমিকম্প হলে বের হওয়ার গেটও থাকবে। পাশাপাশি টানেলের মধ্যে ওয়াকওয়ে তৈরি করা হবে, যাতে জরুরি পরিস্থিতিতে সেখান থেকে লোকজনকে সরিয়ে নেওয়া যায়। এই প্রকল্পটি শেষ হওয়ার পরে, এতে আরো চারটি স্টেশন যুক্ত হবে, যার মধ্যে রয়েছে এসপ্ল্যানেড, মহাকরণ, হাওড়া এবং হাওড়া ময়দান।